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Auvergne Rhône-Alpes
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L'aménagement de voies auxiliaires permet de répondre à la congestion des voies structurantes d'agglomération. L'utilisation des bandes d'arrêt d'urgence lors des périodes de fort trafic, qui est l'une des options possibles pour augmenter la capacité d'une section, doit répondre à certains principes mentionnés dans ce guide destiné aux maîtres d'oeuvre et maîtres d'ouvrage.
Les voies structurantes d’agglomération (VSA) supportent des congestions récurrentes lors des périodes de pointe. Différentes solutions existent pour fluidifier le trafic, telles que l'aménagement de voies auxiliaires.
Ces voies, ouvertes à la circulation uniquement lors des périodes de forte affluece, sont aménagées sur l’espace rendu disponible après suppression de la bande d’arrêt d’urgence (BAU).
Au sommaire
- utiliser temporairement la bande d'arrêt d'urgence
- une expérimentation en région parisienne
CEREMA - Dossier complet - 2020- 05-18
Les voies structurantes d’agglomération (VSA) supportent des congestions récurrentes lors des périodes de pointe. Différentes solutions existent pour fluidifier le trafic, telles que l'aménagement de voies auxiliaires.
Ces voies, ouvertes à la circulation uniquement lors des périodes de forte affluece, sont aménagées sur l’espace rendu disponible après suppression de la bande d’arrêt d’urgence (BAU).
Au sommaire
- utiliser temporairement la bande d'arrêt d'urgence
- une expérimentation en région parisienne
CEREMA - Dossier complet - 2020- 05-18